Battery
일반 배터리 모델
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설명
Battery 블록은 가장 널리 쓰이는 유형의 이차전지를 나타내는 일반적인 동적 모델을 구현합니다.
아래 그림은 이 블록이 모델링하는 등가 회로를 보여줍니다.

충전 특성과 방전 특성
회로 파라미터는 특정 배터리 유형과 그 방전 특성을 나타내도록 수정할 수 있습니다. 일반적인 방전 곡선은 3개의 섹션으로 구성됩니다.

첫 번째 섹션은 배터리가 충전될 때 발생하는 전압의 지수적인 강하를 나타냅니다. 이 강하의 너비는 배터리 유형에 따라 다릅니다. 두 번째 섹션은 배터리 공칭 전압 아래로 전압이 강하할 때까지 배터리에서 추출할 수 있는 전하를 나타냅니다. 마지막 세 번째 섹션은 전압이 급격히 강하할 때 배터리가 완전히 방전되는 상태를 나타냅니다.
배터리 전류가 음수일 때, 배터리는 충전 특성을 따라 재충전됩니다.

모델 파라미터는 방전 특성에서 도출됩니다. 방전 특성과 충전 특성은 동일한 것으로 가정합니다.
Exp(s) 전달 함수는 충전 및 방전 사이클 동안의 납산 배터리, 니켈-카드뮴(NiCD) 배터리, 니켈-금속 수소(NiMH) 배터리의 히스테리시스 현상을 나타냅니다. 배터리가 충전될 때 지수 전압은 배터리의 충전 상태와 관계없이 증가합니다. 배터리가 방전될 때 지수 전압은 즉시 감소합니다.

배터리의 SOC(충전 상태)는 배터리의 충전량에 대한 척도로, 완충 대비 백분율로 나타냅니다. DOD(방전 깊이)는 SOC의 숫자형 보수, 즉 DOD = 100% - SOC입니다.
예를 들어, SOC가 다음과 같은 경우:
100% — 배터리는 완충되었으며 DOD는 0%입니다.
75% — 배터리는 3/4 충전되었으며 DOD는 25%입니다.
50% — 배터리는 1/2 충전되었으며 DOD는 50%입니다.
0% — 배터리는 0% 충전되었으며 DOD는 100%입니다.
모델 검증
모델을 실험으로 검증한 결과, SOC가 10%에서 100% 사이일 때 충전(전류가 0에서 2C일 때) 동특성과 방전(전류가 0에서 5C일 때) 동특성에서 최대 5%의 오차가 발생하는 것으로 나타납니다.
파라미터화
아래 그림은 Panasonic NiMH-HHR650D 배터리 데이터시트에서 추출한 상세 파라미터를 보여줍니다.

정격 용량과 내부 저항은 사양 표에서 찾을 수 있습니다. 기타 상세 파라미터는 일반적인 방전 특성 플롯에서 도출됩니다.
파라미터 | 값 |
|---|---|
정격 용량 |
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내부 저항 |
|
공칭 전압(a) |
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정격 용량 |
|
최대 용량(c) |
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완충 전압(c) |
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공칭 방전 전류(d) |
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공칭 전압(a)에서의 용량 |
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지수 전압(e) |
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지수 용량(e) |
|
위에 나와 있는 파라미터는 근삿값이며, 방전 곡선에서 얻은 점의 정확도에 따라 달라집니다.
이러한 파라미터에서 구한 방전 곡선은 아래 그림에서 점선으로 표시되어 있으며, 데이터시트 곡선과 유사합니다.

단일 셀의 파라미터를 기반으로 셀의 직렬 및/또는 병렬 조합을 모델링하려면 다음 표에 나와 있는 파라미터 변환을 사용합니다. Nb_ser 변수는 직렬로 연결된 셀 개수를 나타내고 Nb_par 변수는 병렬로 연결된 셀 개수를 나타냅니다.
| 파라미터 | 값 |
|---|---|
공칭 전압 | 1.18 * Nb_ser |
정격 용량 | 6.5 * Nb_par |
최대 용량 | 7 * Nb_par |
완충 전압 | 1.39 * Nb_ser |
공칭 방전 전류 | 1.3 * Nb_par |
내부 저항 | 0.002 * Nb_ser/Nb_par |
공칭 전압에서의 용량 | 6.25 * Nb_par |
지수 영역 | 1.28 * Nb_ser, 1.3 * Nb_par |
방정식
납산 배터리 유형의 경우, 모델은 다음의 방정식을 사용합니다.
방전 모델(i* > 0)
충전 모델(i* < 0)
충전 중에는 it > 0입니다.
리튬이온 배터리 유형의 경우, 모델은 다음의 방정식을 사용합니다.
방전 모델(i* > 0)
충전 모델(i* < 0)
니켈-카드뮴 배터리 유형과 니켈-수소 배터리 유형의 경우, 모델은 다음의 방정식을 사용합니다.
방전 모델(i* > 0)
충전 모델(i* < 0)
방정식에서 각각은 다음을 나타냅니다.
EBatt는 비선형 전압(단위: V)입니다.
E0은 정전압(단위: V)입니다.
Exp(s)는 지수 영역 동특성(단위: V)입니다.
Sel(s)는 배터리 모드를 나타냅니다. 배터리가 방전 중일 때 Sel(s) =
0이고, 배터리가 충전 중일 때는 Sel(s) =1입니다.K는 분극 상수(단위: V/Ah) 또는 분극 저항(단위: 옴)입니다.
i*는 저주파 전류 동특성(단위: A)입니다.
i는 배터리 전류(단위: A)입니다.
it는 추출된 용량(단위: Ah)입니다.
Q는 최대 배터리 용량(단위: Ah)입니다.
A는 지수 전압(단위: V)입니다.
B는 지수 용량(단위: Ah−1)입니다.
제한 사항 및 가정
제한 사항
최소 무부하 배터리 전압은 0V이며, 최대 배터리 전압은 2 × E0과 같습니다.
배터리의 최소 용량은 0Ah이며, 최대 용량은 Qmax입니다.
가정
내부 저항은 충전 및 방전 사이클 동안 일정하며, 전류의 진폭에 따라 변하지 않는 것으로 가정합니다.
모델의 파라미터는 방전 특성에서 도출됩니다. 방전 특성과 충전 특성은 동일한 것으로 가정합니다.
배터리 용량은 전류의 진폭에 따라 변하지 않습니다(Peukert 효과 없음).
배터리의 자가 방전은 표현되지 않습니다. 큰 저항을 배터리 단자에 병렬로 추가하여 배터리의 자가 방전을 표현할 수 있습니다.
배터리에 메모리 효과가 없습니다.
포트
출력
보존
파라미터
참고 문헌
[1] Omar N., M. A. Monem, Y. Firouz, J. Salminen, J. Smekens, O. Hegazy, H. Gaulous, G. Mulder, P. Van den Bossche, T. Coosemans, and J. Van Mierlo. “Lithium iron phosphate based battery — Assessment of the aging parameters and development of cycle life model.” Applied Energy, Vol. 113, January 2014, pp. 1575–1585.
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[3] Tremblay, O., L.A. Dessaint, "Experimental Validation of a Battery Dynamic Model for EV Applications." World Electric Vehicle Journal. Vol. 3, May 13–16, 2009.
[4] Zhu, C., X. Li, L. Song, and L. Xiang, “Development of a theoretically based thermal model for lithium ion battery pack.” Journal of Power Sources. Vol. 223, pp. 155–164.
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R2008a에 개발됨참고 항목
AC Voltage Source | DC Voltage Source

